Nilai tahanan total terendah.

Tahanan kapal katamaran. RESUME METODE EVALUASI TAHANAN KAPAL OLEH BAGAS SOMPORN SUPRIADI PUTRA NRP 04211746000010 PROGRAM SARJANA JURUSAN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN DEPARTEMEN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER ITS 2018 Metode Evaluasi Tahanan Kapal Untuk mengevaluasi tahanan kapal. Standar internasional dari ITTC mengklasifikasikan tahanan kapal di air tenang calm water secara. Pengaruh lebar yang bervariasi pada jarak SL 02 04 terhadap tahanan total kapal model digunakan dalam penelitian ini.

Kapal dengan lebar yang sama tahanan gesek kapal katamaran lebih kecil sehingga tenaga dorong yang sama kecepatan yang dihasilkan relatif lebih besar. Analisa Penerapan Bulbous Bow pada Kapal. Kelebihan kapal katamaran yaitu memiliki stabilitas lebihbaik daya jelajah yang lebih jauh dan tahanan serta gesekan kapal lebih kecil dibandingkan kapalberbentuk monohull.

12 No2 Juni 2015 73 maka nilai stabilitas kapal akan semakin baik. Penggunaan jarak antar lambung ini bertujuan untuk menghasilkan nilai tahanan yang lebih kecil dibandingkan kapal monohul. Daya genset yang dibutukan untuk kapal rumah sakit adalah 75kW untuk 4 genset.

Dalam prosesnya desain kapal ini dengan melakukan optimisasi pada ukuran utama kapal dengan. Dalam desain bulbous bow dibentuk secara optimal agar dapat menambah efisiensi terhadap pemakaian bahan bakar. Dalam penelitian ini metode yang digunakan yaitu simulasi dan uji model dengankomputer melalui tahapan desain kapal uji tahanan kapal desain bangun dan tata ruang serta analisastabilitas kapal.

Dalam penelitian ini perhitungan tahanan kapal dilakukan dengan menggunakan metode numerik software maxsurf yang dibandingkan dengan pendekatan empirik yaitu metode savitsky. Model bulbous bow yang didesain divariasikan menjadi 3 jenis. Saat ini permintaan akan jenis kapal ini semakin meningkat karena beberapa keunggulan yang dimiliki katamaran jika dibandingkan dengan kapal monohull.

Dengan tahanan yang kecil itu maka biaya operasional menjadi kecil. Tahanan Kapal Kapal katamaran didesain dengan menggunakan jarak antar lambung sebesar 05 m. Kapal dengan beberapa lambung ini mempunyai kestabilan yang tinggi namun gelombang yang ditimbulkan lebih kecil sehingga merupakan kapal yang sesuai untuk dioperasikan di sungai tetapi diperairan yang bergelombang dampaknya terhadap goyangan di kapal tinggi.