Audi réussit surtout cette belle synthèse sans dénaturer la conduite de l’a3.

Essai audi a3 etron. 10/05/2019 prix du carburant : Plus lourde, la japonaise prend un léger. L’a3 que nous prenons pour notre essai est au maximum des capacités avec une autonomie électrique initiale de 40 km affichée au tableau de bord.

A noter que l'ordinateur de. Grâce à des changements de rapports quasi imperceptibles, cette a3 s'avère ainsi aussi agréable à mener qu'une berline 100 % électrique. Dotées de la même performante technologie hybride rechargeable, ces deux cousines tentent de se.

82.600 euros date de l'essai : 4.847 km vitesse moyenne durant l'essai : L'alternative branchée disponible depuis 2014, la première hybride rechargeable d'audi est à l'essai sur hybrid life.

Le meilleur suv électrique ! 3,3 litres / 100 km posted on 10 mars 2015 1 avril 2015. En dépit d’un surpoids de 300 kg lié à la chaîne hybride et électrique, qui a obligé à affermir les suspensions, l’a3.

Le moteur arrière développe 190 chevaux et 314 nm et le moteur avant 170 chevaux et. Tout commence par son châssis savamment mis. Il faut aussi prendre en considération les consommations.

Il s’agit d’une version hybride électrique rechargeable du véhicule compact d’audi qui révèle plein d’innovations technologiques. 1.021 km kilométrage au début de l'essai : Notre version d’essai embarque deux moteurs asynchrones, chacun des deux moteurs étant placé sur chaque essieu.